L**'Hood scoop**, a volte chiamata anche air scoop1 o
airscope sulle vetture di Formula 1,2 è un componente posizionato
sul cofano di un veicolo a motore che consente a un flusso di aria
esterno di entrare direttamente nel vano motore. Ha una sola apertura
nella parte anteriore ed è chiuso su tutti gli altri lati. La sua
funzione principale è quella di consentire di far arrivare un flusso
diretto di aria al motore, da qui la necessità di essere sollevato e
rialzata rispetto al piano del cofano, in modo tale da canalizzare
efficacemente l'aria nel vano motore. Può anche essere chiusa o finta, e
quindi utilizzata puramente come elemento decorativo.
Nella maggior parte dei veicoli moderni, i motori a combustione interna
"respirano" (ovvero prelevano aria per la sua combustione) con l'aria
presente sotto il cofano o l'aria convogliata da sotto il paraurti
anteriore attraverso dei tubi di plastica e gomma. Le alte temperature
di esercizio nel vano motore provocano all'aria di aspirazione (che è di
circa 28 °C) un incremento della sua temperatura rispetto a quella
ambientale, e di conseguenza essa è meno densa. La presenza di tale
presa d'aria del cofano può fornire al motore direttamente l'aria
esterna, che si presenta più fredda e di conseguenza più densa, con ciò
che fa aumentare le prestazioni e la potenza del motore attraverso una
migliore combustione della miscela aria-benzina.
Alle velocità stradali più elevate o alle alte velocità che si generano
nelle competizioni motoristiche, l'hood scoop può aumentare la velocità
e la pressione con cui l'aria entra nel motore, creando una sorta di
effetto di sovralimentazione. Tali effetti sono tipicamente percepiti
solo a velocità molto elevate, rendendolo utile principalmente per le
competizioni.
Alcuni motori con turbocompressore o compressore sono anche dotati di
intercooler montati sulla parte superiore del propulsore per ridurre la
temperatura e aumentare la densità dell'aria ad alta pressione prodotta
dal compressore. La canalizzazione dell'aria esterna al intercooler (che
è uno scambiatore di calore simile ad un radiatore) avviene attraverso
una hood scoop che aumenta la sua efficacia, fornendo un significativo
miglioramento della potenza.
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